Полёт нормальный

Навигатор

«А что есть норма?» – хочу спросить каждый раз, когда пилот отмечает, что в секторе временная аномалия. Что известно этим счастливчикам-пилотам? С чем сравнивают? Для меня во времени аномально абсолютно всё.

Скорость времени – величина непостоянная и меняется от сектора к сектору.

Вот мы висим на стационарной орбите, и пейзаж в иллюминаторе не меняется неделями. Мы с пилотом после короткой борьбы за якобы продуктивность сдаемся на милость часов биологических: светло – работаем, темно – спим. В целом время как таковое для меня исчезает, хотя открытая связь продолжает бодрить сообщениями с пометкой «СРОЧНО!», да иногда мне в ночной тиши приходит что-то от Центра. Всё, что не «СРОЧНО!», пилот делегирует автоматике и поглядывает на календарь.

Вот мы прыгаем в следующий сектор, сразу оказываясь на магистрали большого хаба. Пилот нажимает пару тумблеров, и меня вжимает в кресло. В реальности снова резко возникает время, которое мчится, словно сорвавшись с привязи. Пилот держит штурвал и поглядывает на часы.

А еще время может измеряться в любых единицах и им же можно измерить что угодно другое.

На заключительном этапе выполнения Задачи время измеряется строчками на мониторе. Отбиваем (вне)очередные вводные по всем каналам связи. Восьмичасовой сон – это в сумме за неделю. От «одной на всех нервной системы» остались, похоже, только морально-волевые. Но, в конце концов, мы приближаемся к завершению Задачи настолько, что дальше нас просто тянет гравитация.

Стоим с пилотом навытяжку и готовимся выслушать всё, что старшие по званию нам выскажут о проделанной работе. Сейчас события измеряются временем, что бы ни происходило – есть регламент. Пилот чуть хмурится. Я знаю, какой вопрос занимает мятежный ум пилота в такие моменты, и ответ на этот вопрос тоже знаю:
– А что дальше – скажет Центр.
Считаем минуты до рапорта.
Полет нормальный.

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

Полёт нормальный

Пилот

Обратный отсчёт до планового перебазирования пошел на дни. У каждого сектора есть как минимум одна станция, где можно привести в порядок себя и звездолет и обработать данные на более фундаментальном оборудовании. В другой сектор – к другой станции. Готовимся: топливо, пайки, полезный груз... Всё весьма спокойно, по спискам и заранее. Научились. Сейчас большую часть когнитивного ресурса занимает вопрос, как перебазироваться, не сбивая процесс отработки задач. Пытаюсь максимально просчитать свои действия на новом месте и собираю «виртуальный багаж»: бесконечные файлы, резервные копии, проверки совместимости версий ПО, установка новых внезапно нужных программ в переносное оборудование... Вот где мозг начинает закипать, а чемоданы собрать – упражнения на разминку.

Пока компьютеры гоняют файлы с устройства на устройство, предаюсь созерцательным настроениям и пытаюсь вычислить тот момент, когда мое личное пространство-время таки стало континуумом.

Поначалу мне было важно пространство, мне нравились большие хабы, загруженные сектора и движение по магистралям. Потом пространство уступило времени: начали попадаться сектора с временнЫми аномалиями, которые не прошли для экипажа бесследно. У меня было одно состояние – цейтнот, весь остальной спектр беспокойств через «общую нервную систему» от меня достался навигатору. Притом что у навигатора свои хитровывернутые отношения со временем, удивляюсь, что никто не поседел. Статус больших хабов по внутренней шкале упал с очень нужного на предпочтительный, выявились отдельные места силы. А теперь настал континуум: я – это я, делаю то, что делаю, просто иногда меняется локация.

Контрольный раз просматриваю карту. За этим занятием по возвращении в рубку меня и застаёт навигатор:
‒ Корабль идет вслед за солнцем.
‒ Поэтично, мне нравится. Но солнце там будет другое.
‒ А эклиптика такая же. Почти.

Когда обратный отсчёт до планового перебазирования пойдет на часы, начнем консервировать станцию. Потом прыгнем на сутки по корабельному времени, и продолжим ровно с того места, где остановились.
Полет нормальный.

@музыка: Flёur "Железо поёт"

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

Полёт нормальный

Навигатор

Воистину поэтические описания особой связи пилотов с их машинами возникли не на пустом месте. В нашей «общей нервной системе» определенно есть подсистема пилот-корабль, поэтому, когда один теряет управление, второй спасает ситуацию. И у нас чаще «управление теряет» пилот.

В целом обстановка на борту стабильно изменчивая и развивается по синусоиде: из плюса в минус, из минуса в плюс. Иногда в ноль. Ноль каждый переживает по-разному, но в остальном мы никогда не в противофазе. То есть, когда пилота накрывает смятение или апатия от количества и, кхм, «качества» задач, которые щедро отсыпают по открытой связи, меня эмпатически тащит следом «в минус» почти сразу. В таком состоянии я начинаю опасаться, что не слышу Центр и мы сбились с пути, и, в свою очередь, превращаюсь в «коэффициент», который ускоряет падение и наращивает амплитуду. Протоинтеллектуальные системы «Странника» реагируют с запаздыванием: прежде, чем начинают пищать датчики неисправностей звездолета, мы с пилотом уже успеваем порядком себя извести и накрутить до головной боли. Вот как сейчас. Но именно «Странник», свободный от приступов самокопания, и запустит процесс выхода экипажа «в плюс». Иначе как магией я это назвать не могу.

Так вот. Когда мы с пилотом по бортовой шкале настроения приближаемся к хандре, «Странник» начинает сыпать запросами на техобслуживание. И если на мои речи пилот может долго не обращать внимания, то сигналы предохранительных систем игнорировать нельзя – это вопрос нашей жизни в безграничном и суровом космосе. В процессе ТО нередко приходится открывать труднодоступные панели и принимать странно вывернутые положения, чтобы добраться до нужного узла, или, задраив отдельные отсеки, вовсе болтаться в невесомости. Самое поразительное, что со «Странником» в итоге всё оказывается в порядке, а мятежный ум пилота после этих работ волшебным образом возвращается в свое нормальное состояние. Всё. Наша коллективная синусоида снова идет в фазу работоспособности.

В голове вертится старая шутка: «Если кто-то колеблется — отойдите, а то войдете в резонанс и заколебетесь оба»*. Именно то, что мне сейчас нужно: молча перетерпеть, пока «Странник» вправляет пилоту мозги. За годы полета мы все чему-то да научились: я – смирно ждать, не мешая совершаться магии подсистемы пилот-корабль, а пилот – заниматься ТО в порядке самотерапии, не дожидаясь сигналов от «Странника».

Пилот заходит в рубку уже в спецкомбезе и с инструментами, вручает мне портативную рацию и молча указывает на панель. Мое участие в ТО ограничивается подаванием инструментов или нажиманием кнопок по команде. Киваю и чуть улыбаюсь. Во взгляде пилота вся вселенская тоска, но мы понимаем, что пройти с мультипараметровым измерителем по кабельным коммуникациям – это проверенный способ прийти в себя.
Определенно, мы чему-то да научились.
Полет нормальный.

*(с) откуда-то из интернетов

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

Маяк. Не мираж

Первый эксперимент с мнимой прозой

- Диво, Учитель! Я уж терял надежду, думал, ни один не увидев, пустыню пересечем.
- Это не мираж. Когда-то здесь было море…
- А город?
- И город. Но город был обречен. Если бы его не забрала пустыня, лежали ли бы те же руины на дне морском. Город изменил себе, позабыл, зачем он, и предал тех, кто когда-то его возвел.
- А маяк почему пощадили пески и время?
- О, поверь, они его не щадят. Просто есть на свете иная воля. Маяк останется там, где ему суждено стоять. И, право, неважно вода вокруг или дюны – маяк всегда остается самим собой: стоит и светит, чтоб смогли отыскать дорогу и караван, и каравелла во тьме ночной.
- Это и есть Служба, Учитель?
- Да. Это Служба. Хоть сейчас зайди и зажги огонь.

@темы: строки в рифму, строки в прозу, Наёмники Мироздания, мнимая проза

---

Полёт нормальный

Навигатор

Подходим к планете достаточно близко, чтобы ощутить всю прелесть ее атмосферы. «Странник» будто вплавлен в раскаленное небо. Мы окончательно переезжаем в рубку на второй день, и дело не только в объеме работы: основная причина – рубка в приоритете у систем жизнеобеспечения, и то сидим босые и полуголые. В каютах жуть что творится.
– Местные боги солнца взялись за нас всерьез.
– Просто мы в зоне антициклона. И звезда сильно излучает, – пилот полулежит в моем кресле, прикрыв глаза и стараясь лишний раз не шевелиться.
Внезапная смена ролей: я веду звездолет, а пилот пытается что-то высчитывать по пути следования. Ума не приложу, как так вышло. Хотя «веду звездолет» это, конечно, громко сказано – так, периодически подкручиваю параметры автопилота. Пилот на штурманском месте тоже, кстати, сейчас так себе работник: молчит и думает, думает и молчит… И страдает от какой-нибудь психосоматики, потому что, похоже, додуматься до чего-то хорошего не получается.
Да уж, таких настроений на борту давно не было. Одна радость – протоинтеллектуальные системы «Странника» как-то самоотрегулировались, и нам не так сильно достается от «общей нервной системы».
Смирно сижу у штурвала, рассматривая приборную панель, и делаю неприятное открытие: я не чувствую движения, но приборы показывают, что мы несемся с кошмарной скоростью.
– Какая система разметки карт Центра? – в голосе пилота вся вселенская тоска.
«Ладно тебе уже, смирись. На одной гордости держишься». Вслух отвечаю:
– Не знаю.
Знаки, определяющие дальнейший маршрут, не обосновываются и не доказываются.
– В смысле? Как ты определяешь знак? Хоть один критерий.
– Я в этот момент не сомневаюсь.
Пилот некоторое время молчит, потом резюмирует:
– То есть мы летим на твоих инсайтах, а маневрируем на моих.
– Здорово, правда?
– Угу. Суперэкипаж, – пилот чуть улыбается.
С этим, пожалуй, соглашусь. На полном серьезе. Добрались же мы до этой точки на карте… Полёт нормальный.

@музыка: Мельница - "Поезд на Мемфис"

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

Полёт нормальный

Пилот

Будто в замедленной съемке вижу, как на крейсерской скорости встречаю бортом астероид. Треск. Разгерметизация. Прилетели.
Привиделось. Но треск я действительно слышу – помехи в радиоэфире. Переглядываемся с навигатором. Если сравнивать полученное сообщение с астероидом, эффект примерно одинаковый: модуль с предыдущей Задачей отстыковать и бросить, счётчики обнулить, прыгнуть в сектор, карты которого нет. Прилетели.

В новом секторе единственно стабильным остается наше «везение» на временные аномалии. Я ощущаю движение времени как реактивное: выдаю возможное решение новой Задачи – рывок вперед, пока жду обратную связь – с горем пополам стараюсь удержать равномерный и как можно более прямолинейный ход.
– Мне казалось, мы на автопилоте… – навигатор озадаченно смотрит с порога рубки.
Даже не пытаюсь что-то съязвить: система из трех связанных «общей нервной системой» элементов сейчас держится на двух. Только благодаря связи со «Странником» мы, вопреки физической усталости, еще как-то сохраняем вертикальное положение. И то, что у нас на борту комфортный «настроенческий ноль», – чудеса духовной выносливости навигатора: не представляю, каким образом можно компенсировать весь мой внутренний раздрай.

Я очень мало и плохо сплю, пытаясь разобраться с новыми кодами. На энной итерации решения Задачи приходит ответ в стиле «Туда!». Хм, с этим уже можно работать: обычно мне навигатор так курс и задает (еще рукой указывает направление).
– Ладно, куда «туда» примерно сообразили, а что там? – вопрос, конечно, отчасти риторический и ответа я не жду, но навигатор отвечает!.. Медленно, чуть растягивая гласные и уставившись на карту созерцательно-отрешенным взглядом. То есть отвечает Центр. Если сравнивать полученное сообщение с астероидом…
Чувствуя и понимая все мои терзания, навигатор только слегка пожимает плечами и с полуулыбкой уже от себя добавляет:
– Ну а что мы теряем?
Смотрю, как навигатор набирает сообщение: у меня рука не поднялась такое писать.
– М?
– Отправляй.

В рубке коллективный приступ истерического смеха: подтвердили. Они. Это. Подтвердили. И сразу – и план, и курс, и Задача – сплошные определенности… еще бы время нормальное, но, видимо, я много хочу.
– Как это работает?!
– Просто тебе задачи приходят от локальных «задачников», а я «слушаю» Центр-центр.
И где вы такие телепаты-эмпаты беретесь?
«Настроенческий ноль» пошел в плюс без искусственного вмешательства.
Полёт нормальный.

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

Просто оставлю это здесь, чтоб знать, где лежит, если что. Там почти трагедь, не читайте -____-"

Удар. Будто точка в конце предложения
Вечер. Мокрая после дождя трасса. Разбитые автомобили. Мир мудр: когда боли слишком много, он ставит барьер и оказывается с другой стороны. Боль, звуки, суета поспешивших на помощь – всё это там, за непробиваемой прозрачной перегородкой… Возможно, тебя пустят обратно.
В лужах на асфальте бесформенными золотистыми пятнами света отражаются фонари. Ветер разгоняет тонкую водную гладь, и, кажется, что отсветы танцуют на неровной дороге. Так же на ветру танцевало бы пламя свечи, гибкое и юркое, но привязанное к одной точке.
− Пропусти!
С этой стороны видно, что некоторые огни «лишние»: им просто неоткуда здесь взяться. Кажется, это такие звали блуждающими?.. Или болотными?..
− Болота – это другое.
Болота – родина, а в городах интересно. Там так много людей, вокруг которых всегда энергии через край. В городах легко светиться, не привлекая внимания, маскируясь в отсветах гирлянд, вывесок, витрин, фонарей, окон.
− Пропусти уже.
По человеческим дорогам путь быстрее, но сейчас огни отражаются не только на мокрой проезжей части, но и в твоих глазах, а значит, двигаться дальше пока невозможно.
А еще с этой стороны видны «лишние» тени. Тени тех, кого не пустили обратно за непробиваемую прозрачную перегородку… Тени на асфальте, под водой, огни мерцают на поверхности – между ними одна капля. Между ними пропасть.
− Если в воде отразится ясное небо, то тень сможет уйти туда.
Но здесь все время дует ветер, разгоняет рябь, сушит асфальт, а значит, уйти отсюда практически невозможно.

@темы: отдельные страницы, строки в прозу

---

Полёт нормальный

Пилот

Мне кажется, ещё чуть-чуть и выдерну все подвернувшиеся под руку кабели, торчащие из приемников на связной панели: эфир прорвало, задача за задачей и на каждую максимально не вовремя поступает куча вводных – отбиваюсь по всем фронтам, ибо есть дела срочные, а есть дела важные. И когда из приемников истерично сыпят срочные, отвлекая от важных, меня это нервирует... Навигатор просто сидит в рубке, притворяясь тенью: подозреваю, что «Странник» транслирует бедняге мою головную боль.

К вечеру по корабельному времени очередная большая задача выполнена и передана на следующий этап. Ура! Переходим к десятку следующих? Корректирую списки: вычеркнуть сделанную задачу – дописать несколько новых, вычеркнуть-дописать, вычеркнуть-дописать… Над списками можно медитировать, такие инсайты бывают, ммм. Вот, например, сейчас я вижу Бесконечность, и она – ух ты! – помещается на стандартном экране: список дел есть одна из ее форм – ни начала, ни конца, постоянное изменение деталей и удивительным образом сохраняющаяся картинка в целом. Хорошая практика для того, чтобы сбавить обороты и оценить масштабы бедствия на ближайшее время.

Кстати о бедствиях. Мы уже бывали в секторах подобных этому… Откидываюсь на спинку кресла, замираю на несколько секунд, прижимая руки к уставшим глазам, а потом резко разворачиваюсь к навигатору:
– Прекрати.
– Я ничего не делаю, – задумчиво смотрит в мою сторону, но на той стороне взгляда точно не я. – Что ты чувствуешь?
– Лучше спроси, чего я не чувствую.
Хвала нашей пугающе прекрасной условно одной на всех нервной системе: можно больше ничего не говорить. Мы уже бывали в секторах подобных этому: проходили на пределе сил, выматывались в ноль! А сейчас? Мне, конечно, трудно тут выруливать, но… Идём штатно.
– У меня ощущение, словно я недорабатываю…
Навигатор косится на экран со списками задач:
– Тебе кажется.

Почти ласково хмыкаю и отворачиваюсь обратно к приборной панели. На один из экранов выведена карта сектора с рабочей разметкой. Центр выходит на связь редко и глобально, поэтому отметок навигатора немного. Мои же стоят здесь и там, как маяки. Меня внезапно осеняет. Если к навигаторам на «Странниках» всего два требования (способности к эмпатии и телепатии для связи с Центром), то к пилотам, страшно признаться, только одно – одно! – учиться. Всегда, везде и всему. При этом нас как-то само собой настроили измерять качество работы страданием – чем больше, тем лучше; и что контрольная задача не может легко решаться априори, просто потому что она – контрольная. Мне становится весело: не подозревать себя в халтуре надо, а похвалить – учусь же! Квадрат за квадратом, задача за задачей – оглянуться на пройденный в секторе отрезок пути, сравнить с предыдущим опытом и ужаснуться. Однако именно предыдущий опыт и превращает пугающие виражи в штатный полет... Философские этюды холодного рацио меня успокаивают, остается только приятный хруст проседающих стереотипов.

Эфир напоследок оживает еще парой сообщений, и навигатор, зная мою феноменальную способность ради дела игнорировать чуть менее чем всё (в первую очередь усталость), напрягается. Но и это, пожалуй, в прошлом. Ценить отдых я тоже учусь, особенно когда работы невпроворот, а времени в обрез, поэтому волевым решением посылаю всех в завтра.
Список есть, карта есть, что и как делать знаем.
Полёт нормальный.

@темы: строки в прозу, Полёт нормальный

---

@темы

Основные:
Строки в рифму, Строки в прозу и Строки в переводе — говорит само за себя.
Строки в потоке — сиюминутные заметки, зарисовки, записки, ассоциации, ощущения и т.д.

Дополнительные:
ГСЧудесие — сочинения по проекту "Без семи тринадцать" от клуба "Инари" (г. Волжский)
Эдельвейсы — задумывалось как сказочный сборник, но я свернула неизвестно куда.
Странники — настроенческие эссе про времена и месяцы года.
КО — канцелярские оды — посвящаются бумажной работе в большой организации и всему, что её сопровождает. Накипело
Мифологические коллекции — содержат "однотипные" образы из мифологий различных культур (например, змеи, птицы и т.д.)
Наёмники Мироздания, Чудовища на чердаке, Языческий лес, Моя странная память, Вираж на метле, Звёзды над городом, про август, Бесполезная цифра — просто стабильные мотивы.
Per astra ad... — я отмечаю День космонавтики. Не знаю почему.
from english на русский, с русского into english — направление перевода
отдельные страницы — то, что нужно не потерять, а отдельной @темы нет

И ещё:
нараспашку небо, в горизонт дорога (с) — про поездки. (Строчка - цитата из песни Альвар)
+ отдельные "именные" @темы

@темы: КО, Странники, отдельные страницы, строки в рифму, строки в прозу, from english на русский, ГСЧудесие, Эдельвейсы, нараспашку небо, в горизонт дорога (с), с русского into english, Чудовища на чердаке, Наёмники Мироздания, Языческий лес, строки в потоке, про август, Моя странная память, Вираж на метле, Звёзды над городом, Per astra ad..., Бесполезная цифра, строки в переводе, Мифологические коллекции